很客观。说实在话肇庆本地人都是不看好很多都是说肇庆飞不起来。应该来说这十年以后的肇庆 大家会侧目可能还更厉害。肇庆还有水路 旅游。希望肇庆十年后会更佳好。慢慢喜欢上这个城市
2017年广东楼市大事里,“粤港澳大湾区”概念首称第一。围绕着港澳广深这4大经济重点城市,大湾区9市被划分为“广佛肇”、“深莞惠”、“珠中江“三大都市圈。
如是规划布局,可直观看到,每个都市群里由1个或者2个核心城市作为圈内动力,再搭配一个三四线城市作为帮扶角色。
所谓帮扶,一边是核心城市用外溢人口红利带动四线城市发展,另一边则是通过政策偏斜,借助轨道交通加快四线城市“卫星城”地位。
这也是为什么近几年来,广深大力布局周边城际轨道,频频提出“一个小时都市圈”的背后的战略含义。
以广佛肇城轨为例,线路起于肇庆站,经佛山西站,引入广州火车站。线路全程设佛山西、狮山、狮山北、三水北、云东海、大旺、四会、鼎湖东、鼎湖山、端州、肇庆11座车站。实现佛山、肇庆与广州市区1小时通达。
这实际上打破了广佛肇的地理围栏,让在广佛务工的肇庆人回乡更容易,同时在增城、从化、花都、清远楼市遍地开花的情况,也为广州新涌入就业人口打开了一扇新置业疏导入口。
有一点必须要注意的是,在2017年广东省被纳入全国首批城市住房租赁试点城市有4个:分别是广州、深圳、佛山、肇庆,前3个很好理解,唯独肇庆,作为四线城市而被纳入,着实引人侧目。
2018年肇庆住房租赁平台和住房租赁交易服务平台双平台首先落户端州,***对政策落地也有经验:“长期租赁要实现,首先要有足够的土地供应,来作为“租”的业态的来源”。或许,肇庆试点的先机是源于:有土地,有库存。而大湾区政策则为肇庆提供源源不断的置业红利,人口自然而来。
因为肇庆与云浮的房价比广佛低,省下来的钱,可以添个代步工具,加之现在,无论是公司还是工厂,每周都会有休息日,都可以回到肇庆或云浮与家人度过美好的周末。 因此,生活质量,并不会降低很多。
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