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1. 成都新机场使用后，双流机场的飞机会少些吗？

成都新机场使用后，双流机场的飞机会少些吗？

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应该不会，据了解，天府国际机场主要用于国际航线，双流机场主要用于国内航线。

成都天府国际机场的功能定位为国家级国际航空枢纽，终端规划建设6条跑道，一期工程将建3条跑道及航站楼，总投资718.6亿元，***2019年基本建成，2020年投入使用，设计旅客吞吐量为4000万人次。

成都天府国际机场规模为成都双流国际机场T2航站楼的1.8倍。场址位于简阳芦葭镇附近，机场一期工程按满足2025年机场旅客吞吐量4000万人次、货邮吞吐量70万吨、飞机起降量35万架次的目标设计，新建“两纵一横”三条跑道，东、西跑道间距为2400米，目前为国内最宽，使用更加方便灵活、效率更高，机场建成后，成都将成为继北京、上海、台北之后，国内第四个拥有双机场的城市。机场远期将建设6条跑道，航站楼总面积126万平方米，满足年旅客吞吐量9000万人次需求。

成都天府国际机场飞行区等级指标为4F级（注：4F级是最高级别的机场，表明可以起降各种大型飞机），除三条跑道外，还将建设67万平方米的航站楼，规划总机位***为202个，规划用地面积为20.88平方公里。配套建设空管工程，供油工程，国航基地、川航基地、东航基地、祥鹏航空基地等航空公司基地工程，其中，国航、川航作为天府机场的主要基地航空公司，157个机位的站坪、5.9万平方米的货运站等，以及通信、导航、监视、气象等设施。

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成都新机场，也称为天府国际机场，是成都的第二个机场，近期规划三条跑道，预计2020年完工，远期规划六条跑道，其中会有交叉跑道，应该也是国内首个有交叉跑道的机场。

成都近年来，航空客运量增长较快，旅客运输量排全国第四。成都天府国际机场是按照西南地区的枢纽机场来建设，也是我国未来的一个重要的国际国内中转枢纽。机场跑道等级4F，原则上可以起降目前世界上所有类型的航空器。

至于未来会有哪些航空公司会入驻新机场还没有明确的说法，但可以肯定的是川航肯定是可以去新机场。

至于流量问题完全不用担心，中国属于民航大国，现在属于发展阶段，成都的流量会越来越大，新机场的投入使用，能缓解现有的空域***紧张的问题，实现航空器的分流，减少延误，双流的流量不会出现明显的减少。